Neuzulassungen von Elektroautos haben zuletzt deutlich zugenommen

Infografik vom 30. September 2026

Die Infografik des DIW Wochenberichts 40/2026 zeigt zwei grafische Darstellungen zur Entwicklung von Elektroautos in Deutschland. Links ist ein Liniendiagramm mit den monatlichen Anteilen von Pkw-Neuzulassungen dargestellt. Es vergleicht reine batterieelektrische Fahrzeuge mit Plug-in-Hybriden im Zeitraum von 2020 bis 2026. Die Linie für reine batterieelektrische Fahrzeuge steigt von niedrigen Anteilen im Jahr 2020 auf über 30 Prozent im Jahr 2026 an und weist mehrere deutliche Ausschläge auf. Markiert sind politische und regulatorische Ereignisse, darunter die Verschärfung der Flottengrenzwerte im Dezember 2021, die Reduktion der Kaufprämie im Dezember 2022, das Ende der Kaufprämie für gewerbliche E-Autos im August 2023, das Ende der Kaufprämie für private E-Autos im Dezember 2023 sowie der Beginn einer neuen Kaufprämie im Januar 2026. Die Anteile von Plug-in-Hybriden steigen zunächst ebenfalls an, bleiben ab 2023 jedoch deutlich unter den Werten der batterieelektrischen Fahrzeuge. Rechts zeigt ein horizontales Balkendiagramm die Listenpreise geförderter reiner Elektroautos. Die meisten geförderten Fahrzeuge entfallen auf die Preisklasse von 30.000 bis 40.000 Euro. Ebenfalls stark vertreten sind Fahrzeuge zwischen 20.000 und 30.000 Euro. Höhere Preisklassen ab 50.000 Euro machen nur einen kleinen Anteil aus. Die Grafik verdeutlicht, dass die Neuzulassungen von Elektroautos zuletzt deutlich zugenommen haben und die neue Kaufprämie vor allem Fahrzeuge im unteren und mittleren Preissegment fördert. Die Überschrift lautet „Neuzulassungen von Elektroautos haben zuletzt deutlich zugenommen – neue Kaufprämie fördert vor allem E-Autos im unteren Preissegment“.

Themen: Klimapolitik , Öffentliche Finanzen , Verkehr

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